空軌建設提速將成流動的觀景平臺，當前，世界級“黃金十字軸”正在東湖高新區全力推進。
光谷科創大走廊為創新橫軸，光谷生態大走廊為生態縱軸,在產城融合發展的同時，守住生態底線，通過構建“水道”居中、“空中軌道”居東、“綠道”居西的“三道”格局，打造具有“世界水準、中華氣派、長江文明、光谷特色”的世界級生態大走廊。
光谷生態大走廊“三道”整體布局：水道居中，綠道居西，空中軌道居東
“空中軌道”作為“三道”之一，按照總體規劃、分期建設原則，先行啟動一期工程（九峰山-龍泉山），長10.5公里、設站6座，車輛基地1處。
空中軌道，簡稱“空軌”，全稱為“懸掛式輕型空中軌道”，是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市軌道交通新制式，可全天候運營，乘客可在車內觀看城市沿線風貌,具備良好的觀景功能。
光谷空軌預埋工程于2020年7月開工，目前5大站點已完成樁基預埋及地下主體結構施工，全線各區間樁基完成率約85%。同時，6月9日，經多方共同努力、攻堅克難，涉及空軌等多個“十四五”重大項目的220kV、500kV四大高壓終獲遷改，為項目加快施工創造了有利條件。目前，空軌上部主體正在開展準備工作，即將全面開工。
待項目通車后，光谷空軌將成為亮麗的交通線、旅游線和景觀線，成為流動的空中觀景平臺，成為光谷又一張名片。
關豹高速改建為高新三路
蝶變為城市快速路
從武黃高速（關豹高速）途經武東收費站一路向東，這里將會修建一條全程高架的快速骨干道路，這正是由光谷交通公司投資建設的高新三路（三環線-外環線）改造項目。
計劃把武東收費站東移至外環線附近，正在辦理相關手續，將武黃高速（關豹高速）西自新武黃立交、東至外環線、全長約10.7公里的路段，改造成“主線高架+地面輔路”的形式，定位為城市快速路，改名為“高新三路”。
這是東湖高新區“三線一點”（指高新大道、高新二路、高新三路，以及光谷科學島）重大戰略工程之一，也是東湖高新區規劃建設“十橫十五縱”骨干路網體系中的最重要、最核心的“一橫”。
這“一橫”劃好后，將徹底解決大光谷長期南北分割的問題，有效解決光谷區域東西向道路通而不快、南北向交通聯系不便的問題，為光谷科創大走廊以及東湖科學城、光谷科學島建設提供有力的交通支撐。
值得期待的是，這條東西向黃金大道建成后，將采用小箱梁高架結構，柱體安全可靠、更美觀，還將全方位引入智慧交通和“綠色道路”概念，將其打造成為中國光谷智慧交通基礎設施的典范工程。
該工程于2021年3月啟動建設，其中收費站以西段管線遷改、土路床、雨污水管網已全面展開施工；收費站以東高速公路圍網外側拓寬段綠化移栽、管線遷改及退地工作已全面展開。
民族大道南段全面提檔升級
輻射“千億大道”
民族大道同關山大道一樣，是光谷西部核心區域的一條重要道路。作為以通過性為主的南北主干道，民族大道與鄰近的關山大道在功能上互為補充，是“千億大道”的重要輻射道路，是東湖高新區“十橫十五縱”的骨干路網體系的重要一縱，也是在光谷科創大走廊軸線內、東湖高新區與江夏區緊密往來的重要交通支撐。
民族大道沿線科研機構、大中小學及居民小區分布密集，兩側均為建成區，住宅小區容積率較高。作為以通過性為主的南北主干路，難以滿足兩區之間的通行需求。同時，民族大道南段由于路面破損嚴重，道路配套缺失等問題，需要進行徹底改造提升。
民族大道南段，即：民族大道（三環線-江夏大橋）改造工程，北起三環線廟山立交，往南依次與華師園路、湯遜湖北路、三園路、大學園路交會，止于江夏大橋，道路全長約3.3公里，定位為城市主干道。
該工程于2021年3月開工，此次改造提升將從道路提升、排水工程、管線遷改、交通標識、交通組織、路燈照明等方面進行系統整治，全面提升沿線路段通行條件。目前項目已完成全線綠化移栽任務，正進行弱電遷改及雨水管道施工。
智慧停車樓運營高效
可緩解金融港停車壓力
在金融港區域，由光谷交通公司投資建設的智慧型公共停車樓將拔地而起。
金融港公共停車場，包括地下1層、地上17層，占地面積4475平方米，于6月底開工，建成后可提供停車位341個。項目通過充分利用土地空間，加大停車位供給量，可緩解金融港區域停車壓力。
該停車樓將運用全自動機械垂直升降技術，車輛停到3個指定平臺，即可通過電梯自動升降入庫；取車時可通過掃碼全程智能操作，平均等待時間僅86秒，免去停車找車位和取車找車的煩惱，盡享智慧便捷。
為符合光谷文化特色，該停車樓建筑造型設計以現代化、美觀、大方、簡潔為原則，車庫主體色調內部采用透明玻璃幕墻，外部采用灰色鋁合金豎條造型，幕墻上設百葉開孔，可滿足建筑的通風、采光要求，又可以解決建筑主立面朝西的遮陽問題，力求與周邊城市文化融合，同時融入節能、綠色建筑、海綿城市等理念，打造具有時代氣息的建筑形象。
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